Opini | Di Terusan Panama, Donald Trump belajar banyak dari Jimmy Carter


Hampir setengah abad setelah Presiden AS Jimmy Carter menandatangani Perjanjian Torrijos-Carter pada tahun 1977, yang mengalihkan kendali Terusan Panama pada tahun 1999 ke Panama, Presiden Donald Trump kini mengatakan dia menginginkannya kembali untuk Amerika Serikat.

Visi Trump mengingatkan kembali pada nasionalisme kuat Presiden Theodore Roosevelt, yang mengawasi pembangunan terusan tersebut. Meskipun hiperbola Trump mungkin tidak benar, ia memahami nilai geostrategis kanal tersebut dengan naluri seorang pengembang real estate, di tengah meningkatnya persaingan AS-Tiongkok.

Perjanjian Terusan Panama memuat ketentuan-ketentuan penting yang mendefinisikan netralitasnya dan menjamin akses tanpa hambatan ke kapal-kapal Amerika. Kanal punya nilai militer yang tinggi ke AS, memungkinkan pengerahan angkatan lautnya antara Atlantik dan Pasifik.
Meskipun kapal militer AS memiliki jalur prioritas, semua pengguna Terusan Panama dikenakan tarif yang sama berdasarkan ukuran kapal namun disesuaikan dengan kapasitas dan permintaan. kekeringan dalam beberapa tahun terakhir dampak pemanasan global sudah terlihat biaya transit naik.
Pada tahun-tahun setelah kanal diserahkan hingga Panama, negara ini menginvestasikan lebih dari US$5 miliar untuk perluasan pekerjaan, yang berpuncak pada pembukaan kunci ketiga terusan tersebut pada tahun 2016. Perluasan tersebut diperlukan untuk mengakomodasi pertumbuhan perdagangan antara Asia Timur dan Pantai Timur Amerika, yang merupakan jalur perdagangan dominan bagi negara-negara Eropa. kanal.
Satu set kunci baru dalam proyek perluasan Terusan Panama pada 11 Maret 2016. Kunci adalah alat yang digunakan untuk menaikkan dan menurunkan kapal di antara berbagai ketinggian air di jalur air. Foto: Reuters
Satu set kunci baru dalam proyek perluasan Terusan Panama pada 11 Maret 2016. Kunci adalah alat yang digunakan untuk menaikkan dan menurunkan kapal di antara berbagai ketinggian air di jalur air. Foto: Reuters
Dalam beberapa tahun terakhir, penurunan perdagangan AS-Tiongkok akibat tarif yang lebih tinggi mungkin telah mengurangi kemacetan di Terusan Panama. CK Hutchison Memegang Hong Kong mengoperasikan pelabuhan di kedua ujung saluran melalui anak perusahaan. Namun di sisi lain Atlantik, terdapat dua pelabuhan lain yang dioperasikan oleh perusahaan yang berbasis di AS dan Taiwan. Sebuah konsorsium Tiongkok sedang membangun jembatan keempat melintasi kanal.



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Proudly powered by WordPress | Theme: Funky Blog by Crimson Themes.